ComputersHowto
Indie otevírá své brány řadě zahraničních společností ve snaze podpořit ekonomický růst. Národ v posledním čtvrtletí rostl nejpomalejším tempem za posledních šest let. Návrh na zřízení továren byl zaslán spoustě zahraničních společností, mezi jinými Tesla, Eli Lily & Co, chemická společnost Hanwa.
Mezi všemi těmito společnostmi je Tesla Motors jednou z těch, pro které několik lidí fandí jejímu příchodu do Indie. Existuje však několik zásadních faktorů, které by společnosti Tesla mohly v nejbližší době bránit v založení Gigafactory v Indii.
Zde je pět důvodů, proč je Tesla Gigafactory v Indii velmi přitažlivým snem:
5 důvodů, proč je Tesla Gigafactory v Indii jen sen
1. Tesla Gigafactory Berlin
Elon Musk oznámil Tesla Gigafactory Berlin na akci v Německu. Nová továrna Gigafactory bude zřízena poblíž nové berlínské oblasti a její výstavba brzy začne. Z hlediska výrobní kapacity je Tesla již na cestě k výrobě 360 000–400 000 vozidel ročně. S podporou nedávno fungující Shanghai Gigafactory a Berlin Gigafactory v blízké budoucnosti bude Tesla snadno na cestě k výrobě milionu vozidel ročně.
Přidání další Gigafactory v Indii, kde je poptávka po elektrických vozidlech již nízká, proto nebude mít smysl.
2. Indie neumožní autonomní vozidla
V nedávném rozhovoru indický ministr dopravy Unie Nitin Gadkari oznámil, že pokud bude u moci, nedovolí Indie provozovat autonomní vozidla pro jakékoli komerční účely v zemi. To se shoduje s plánem Elona Muska přeměnit elektromobily Tesla, zejména Model 3, na plně autonomní vozidlo, které bude použito jako Robo-Taxi.
To je důvod, proč založení Tesla Gigafactory v Indii na výrobu elektromobilů s autonomními schopnostmi nebude mít smysl.
3. Tesla Model 3 využívá radarovou technologii
Všechny elektromobily Tesla, včetně modelu Tesla Model 3, jsou vybaveny technologií RADAR, která jim umožňuje využívat autonomní technologii. V Indii je však použití RADARu zakázáno pro jakýkoli produkt orientovaný na spotřebitele. Tento zákon je důvodem, proč se nejnovější Pixel 4 s ultra malým čipem RADAR v Indii nikdy nespustí. Autonomní technologie je jednou z hlavních charakteristik všech elektromobilů Tesla a žádný nedávný závod společnosti Tesla nenaznačuje, že společnost plánuje integrovat změny designu do svých elektromobilů, včetně modelu 3, které se budou prodávat v Indii.
4. Indie postrádá základní infrastrukturu nabíjení
Elektrické vozy v Indii stále přicházejí a přicházejí, částečně proto, že v zemi chybí infrastruktura dobíjení elektromobilů. Dokonce i hlavní indická města jako Nové Dillí a Bombaj postrádají snadno dostupné nabíjecí porty. Indické město Bengaluru zaznamenalo prudký nárůst elektrických vozidel a nabíjecích portů, žádný z nich se však ani trochu nepodobá funkčnosti přeplňovací stanice Tesla.
Nejnovější varianta Tesla Model 3 Performance je dodávána s obrovským lithium-iontovým akumulátorem o výkonu 74 kWh, jehož nabití normální nabíječkou zabere obrovské množství času..
5. Dovozní clo v Indii je příliš vysoké
Podle Elona Muska Tesla generuje hotovost před založením Gigafactory v jakékoli oblasti s předprodejem dovážených automobilů. To také dává Tesle představu o tržní poptávce a životaschopnosti jejich produktu v tomto regionu.
Tato strategie je pro indickou Teslu zvláště neúčinná kvůli vysokým dovozním clům na automobily od zahraničních výrobců. V tweetu Elon zmínil stejný důvod.
U ostatních zemí částečně platíme za místní továrnu prodejem automobilů v předstihu. Také dává pocit poptávky. Současná pravidla v Indii tomu brání, ale nedávné změny v dani z obratu dávají naději na budoucí změny.
- Elon Musk (@elonmusk) 1. srpna 2019
Pokud Indie v blízké budoucnosti plánuje uvolnit některé ze svých zákonů a zlepšit infrastrukturu dobíjení elektromobilů, pak existuje možnost, že společnost Tesla o tento region projeví zájem. V tuto chvíli je šance, že se něco z toho stane, malé.
Přečtěte si také: Díky vysoké poptávce po elektrických automobilech budou investoři z niklu bohatí?
