ComputersHowto
Krátké bajty: Bloodhound SSC je nový nadzvukový automobil s tryskovým pohonem, který je vyroben s cílem překonat hranici 1 000 mph. Vůz, který byl vytvořen jako součást projektu Bloodhound vedeného Richardem Noblem a Andy Greenem, poběží v říjnu 2017 a překoná rekord v místě schváleném FIA v jihoafrickém Hakskeen Pan..
Richard Noble je ředitelem Bloodhounda, projektu, který vznikl za účelem splnění lidského snu závodit proti zvuku. Richard už závod vyhrál, když oficiálně porazil zvuk svého pozemního rekordního vozidla ThrustSSC poháněného raketovým motorem. 15. října 1997 byl velitel křídla královského letectva Andy Green na sedadle řidiče, když ThrustSSC prolomil zvukovou bariéru tím, že cestoval rychlostí 1,02 nebo 763 km / h na dezert Black Rock v Nevadě. Nikdo nedokázal překonat pozemní rychlostní rekord, který vytvořil Richardův nadzvukový vůz.Noble pokračuje v odkazu výroby nejrychlejšího automobilu na planetě. Stejně jako to udělal v roce 1983 s Thrust 2, vůz dosáhl rekordní rychlosti 650,88 km / h, což překonalo rychlostní rekord 633 468 km / h. V té době byl Richard na kolech a vůz navrhl John Ackroyd.
Hlad po rychlosti přiměl Brity Richarda a Andyho, aby se znovu sešli o 10 let později v roce 2007. Shromáždili nový tým, aby postavili rychlejší pozemní rychlostní rekordní vozidlo s proudovým pohonem - které by se jmenovalo Bloodhound SSC - s cílem překonat hranici 1 000 mph na rychloměru.
Dr. Ben Evans je členem týmu Bloodhound. Je technikem CFD a působí jako odborný asistent na College of Engineering na Swansea University. V článku si vzpomíná na své zkušenosti s projektem Bloodhound.
Musím přiznat, že nikdo z nás tehdy nepředpokládal, že bude trvat dost dlouho, než se dostaneme do tohoto bodu. Ambiciózní inženýrské projekty však mají zvyk překračovat. Tento konkrétní, zcela závislý na sponzoringu a fungující ve velké globální recesi, se nijak nelišil.
Bloodhound má působivé a pod kapotou padající technické specifikace. Toto 13,5 metru dlouhé zvíře je vybaveno proudovým motorem Rolls Royce EJ200 a hybridním raketovým motorem. S palivem váží 7786 kilogramů. Je navržen tak, aby dosáhl maximální rychlosti 1050 mil za hodinu, auto může z 0 na 1 000 mil za hodinu za „pouhých“ 55 sekund generovat otáčky 10 000.
Ben byl spolu s Ronem Ayersem odpovědný za zajištění toho, že „toto auto skutečně zůstane automobilem a zůstane pevně na zemi“. Týmu trvalo sedm let, než dokončil funkční design vozu po několika změnách designu, a to vše za pomoci moderních technik počítačového modelování. Doposud byl vývoj Bloodhound SSC omezen na „virtuální aerodynamický tunel“, nebyl použit pro testování raketových saní nebo testování aerodynamického tunelu ve skutečném světě.
Testování aerodynamického designu pro Bloodhound SSC je zcela odlišné od testování použitého pro Thrust SSC. Spíše než posunutí zmenšeného modelu na kovovou kolejnici bude vůz testován v reálných podmínkách a shromážděná data budou porovnána s údaji shromážděnými z nastavení výpočetního aerodynamiky.
"Během příštích několika let, počínaje testováním dráhy na„ nízké rychlosti “v newquayském AeroHubu v Cornwallu, budeme pomalu zvyšovat rychlost našich testovacích jízd,“ píše Ben. "Samotný povrch vozu je pokryt přibližně 200 tlakovými senzory a data z těchto senzorů budou porovnána s předpovědi počítačového modelu, které byly použity při prvním návrhu automobilu."
Benovým hlavním úkolem by byla analýza a korelace dat pocházejících z automobilu a výpočetního modelu. Rozhodnutí o zvýšení rychlosti vozu v každé další zkušební jízdě by bylo přijato pouze na základě analyzovaných údajů. "Ale toto je nyní skutečný svět a mohou nastat situace, kdy budeme muset (obrazně) zabrzdit a položit si několik obtížných otázek."
Nejtěžší z těchto otázek by bylo o provedení změn v designu Bloodhound SSC. To povede k nárůstu nákladů na projekt a současně ke zpoždění projektu. Data ze senzorů shromážděná z vozu by byla zveřejněna, aby bylo možné shromáždit některé nápady a návrhy pro analýzu dat. Testy vozu budou také živě streamovány na internetu.
Na kampani World Land Speed Record v říjnu 2017 vyzve Bloodhound SSC současný světový rekord v pokusu o rekord 800 mph. Běh bude probíhat na testovacím místě asociace South African Motorsports Association schváleného FIA v Hakskeen Pan v Jižní Africe. Nadzvukové vozidlo bude přepraveno do Jižní Afriky pomocí CargoLogicAir Boeing 747 a poté po silnici do pouště.
Rychlejší než rychlá kulka: